海关总署官方网站显示，海关总署2019年第168号电话为《关于进一步规范进口机动车环保项目检验的公告》。根据公告，当地海关将对进口机动车环境保护实施外观检查和车载诊断系统检查按照《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)的要求进行项目，并以不低于同一型号进口量1%的比例实施行。气体污染物检测。进口企业的有关型号应当符合机动车，非道路移动机械环境保护信息公开的要求。
今年5月1日，中国实施了两个新的机动车尾气检测国家标准，例如GB18285-2018和GB3847-2018。新的国家标准为某些车辆增加了外观检查，OBD检查，燃油蒸发检测等，柴油车辆增加了氮氧化物。排放检查等。该标准规定，只能在11月1日之前检测并报告注册注册和使用中的OBD测试，并将于11月1日正式实施。新的量产车离线检查将于11月1日开始实施。
实际上，早在2019年第168号海关总署公告时，有关谣言就在平行进口商之间流传开来。最近，一些平行进口汽车经销商向北京商业报纸记者报道，由于国家六项排放标准的实施，从11月1日起宣布平行进口汽车更加困难，而平行进口的中东版本汽车将无法申报。目前，许多汽车经销商已停止导入中东版本。
据了解，在水货进口车市场上，该车型的中东版本更加实惠，并且外观与国产版本没有太大区别，在消费者中非常受欢迎。但是，为了满足本地市场的需求，许多中东型号往往排量大且污染物排放控制水平低。
业内人士表示，尽管此次发布的环保检验新规所依据的并非是国六排放标准，但GB18285-2018的检测要求同样较为严苛，而且检测项目与2005年版旧国标相比也更加全面，尤其是加强对汽车尾气排放的检测，可以看作是国六排放标准全面落地前的预热。GB18285-2018应用于海关检测，将给进口车，特别是“非授权”性质的平行进口车，带来新一轮考验。
目前，受国内部分地区提前实施国六排放标准影响，平行进口车市场已开始下滑。数据显示，今年上半年我国平行进口车累计进口量同比增长51.3%，占进口总量的17%。然而，今年7月和8月，平行进口车进口量下滑幅度均超60%。今年前8个月，我国平行进口车累计进口量增速由正转负，仅为10.99万辆，同比下降1.1%，占进口车总量的15.7%。