1月11日，百度宣布正式成立智能车公司，以汽车制造商的身份进入汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。
接下来，基于吉利最新研发的全球领先的纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，双方将在智能汽车制造相关领域紧密合作，共同打造下一代智能汽车。
新成立的百度汽车公司将独立于母公司系统，保持乘用车市场的独立运营。公司将由百度牵头，百度拥有绝对控股权，吉利控股集团是除百度之外唯一的雇主。
此前，“百度造车”的消息已经在业内传开。百度官方公告最后一个交易日，公司股价上涨15.57%。
“百度在智能驾驶领域一直是全球领先者，但在这个行业并没有明确的落地。百度和谷歌是最早吃螃蟹的公司。未来什么样的车会落地，会带来什么样的变化？是否会颠覆传统汽车行业，现在没人能预测。可以肯定的是，智能车是全球互联网巨头想要探索的发展方向，谷歌也处于探索实验阶段。”一位专注于汽车行业的券商分析师在接受《证券日报》记者采访时说。
抓住智能汽车的入口
据悉，百度汽车公司第一款车型将基于吉利新开发的纯电动SEA的海量智能进化体验架构和百度阿波罗的智能技术打造。同时，百度以人工智能、阿波罗自动驾驶、小比例车载、百度地图等核心技术全面授权汽车公司。
百度表示，新成立的汽车公司和阿波罗是百度整体交通和技术战略的一部分。
阿波罗将继续坚持开放平台路线，帮助汽车企业合作伙伴“造好车”。百度的汽车公司也将成为百度阿波罗的深度合作伙伴。
“百度汽车公司将专注于智能汽车的设计、R&D、制造、销售和服务的整个产业链，继承百度强大的人工智能和互联网技术基因，利用阿波罗领先的自动驾驶能力，在汽车智能领域发挥8年。体验优势，重塑智能车产品形态，成为智能旅行时代的变革者。”百度补充。
一位不愿透露姓名的传统汽车公司高管在接受《证券日报》记者采访时表示，“百度以绝对控股模式制造汽车，看起来更像是‘软件定义汽车’的做法。”
“从股权结构来看，百度是绝对控股的，吉利持股的目的是为了让它贴牌生产，吉利是在赌百度有更好的未来。”新浪财经专栏作家石琳告诉《证券日报》记者，随着5G时代的到来，自动驾驶和无人驾驶有望真正实现。对于百度来说，直接造车是汽车重要的移动入口。
智能汽车不仅仅是智能汽车
2020年以来，是“智能”引起量变的一年，新能源汽车的概念在资本市场上流行起来。过去一年，威来汽车在二级市场增长1112.44%，理想汽车和肖鹏汽车相继上市。截至2020年12月31日，股价分别上涨86%和185%。这三家在纳斯达克驰骋的新能源汽车公司，也被称为“三剑客”，造车的生力军。
汽车行业知名分析师贾在接受《证券日报》采访时表示，百度不同于“三剑客”。百度有自己的核心技术，尤其是智能车的“算法”，无人驾驶技术位居世界前列。但是智能车不仅仅是智能车，还需要智能城市、智能交通系统、车联网、高精度导航地图等等。"
事实上，百度在2013年就开始部署自主驾驶，并在2017年推出了全球首个自主驾驶开放平台阿波罗。经过三年多的发展，百度阿波罗已经形成了三个开放平台：自动驾驶、智能交通和智能汽车协会，拥有210个全球生态合作伙伴和5.5万名全球开发人员
2020年4月9日，百度阿波罗正式发布“ACE智能交通引擎”，首次披露阿波罗智能交通解决方案。ACE代表自动驾驶、互联道路合作和高效移动。
在2020年阿波罗生态大会上，阿波罗展示了无人驾驶技术。去年12月7日，阿波罗获得北京无人驾驶测试独家牌照，北京和长沙的无人驾驶测试里程已超过5.2万公里。